PMB Suspension
Öhlins TTX22m/TTX22m.2: Service de changement de taille et de débattement
Öhlins TTX22m/TTX22m.2: Service de changement de taille et de débattement
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Après avoir réservé votre service
Après avoir réservé votre service suspension, il faut l'envoyer ou l'apporter dans les temps à l'adresse de PMB:
PMB Suspension
Grand Rue 42
1616 Attalens
Suisse
Si vous avez besoin d'amener les suspension en personne, contactez-nous:
Service de Conversion TTX22m.2 / TTX22m
Les Öhlins TTX22m.2 et TTX22m ont une conception durable en provenance directe des amortisseurs moto de la marque. Le changement de taille et de débattement est possible, ce qui permet de passer l'amortisseur sur un autre vélo sans racheter un amortisseur neuf.
PMB dispose d'un stock complet et maintenu avec l'ensemble des composants nécessaires pour les changement de taille (entraxe) et débattement. Il n'y a pas de délai en dehors de la conversion, et l'amortisseur ressort totalement converti et passé au service, service indispensable pour permettre la conversion.
- Service de conversion de taille et débattement pour amortisseur Öhlins TTX22m / TTX22m.2
- Tous les TTX22m et TTX22m.2 sont convertibles vers tailles et débattements différents de ceux d'origine
- Permet de passer tout TTX22m ou TTX22m.2 en entraxe de 185, 205, 210, 225, 230 ou 250mm
- Débattement au choix dans les limites de la taille cible: 185 et 210mm avec débattement 55, 52.5 ou 50mm, 205 et 230mm avec débattement 65, 62.5 ou 65mm, 225 et 250mm avec débattement 75, 72.5 ou 70mm
- Chaque conversion inclus un service complet de l'amortisseur
- Composants inclus, selon taille visée: nouveau bi-tube et/ou nouveau tube et/ou nouvelle tête cylindrique et/ou nouvel oeillet
- Vidéo explicative: https://www.youtube.com/watch?v=t2UgbrFzEXMVidéo
- Vidéo avec un exemple: https://www.youtube.com/watch?v=Y30xXoqKiS8
Information sur le préparation hydraulique TTX22m.2 / TTX22m.2R / TTX22m
La préparation hydraulique des TTX22m.2 et TTX22m se concentre sur la compression et le rebond. Un travail sur les tolérances internes est parfois aussi nécessaire.
Toutes les préparations hydrauliques se base sur des settings développés par Öhlins pour adapter l'amortisseur aux différentes applications possibles
Les settings standards permettent une adaptation aux différents types de pilotes et de vélo
Nouveauté Septembre 2024: les nouveaux settings Racing (R) donnent accès à un tout nouveau niveau de performance, adapté aux pilotes les plus exigeants
Settings utilisés:
- Compression: C5, C10, C20, C40, C50
- Compression DH: DHC40, DHC70
- Compression DH pour compétiteurs: DHCR20, DHCR25, DHCR30, DHCR40, DHCR45, DHCR50
- Rebond: R20, R22.5, R25, R30, R35, R40, R50, R60
Toutes les modifications prennent en compte le pilote, ses objectifs, son poids et la géométrie du vélo.
Official Öhlins MTB Service Center
PMB Suspension is the official service center for Öhlins MTB in Switzerland. The collaboration between Öhlins and PMB Suspension began in 2014.
Coil Shocks: understanding length change
| Taille d'origine | Taille Cible | Composants à changer |
| 185 Trunnion | 210 | Tubes + tête cylindrique |
| 205 Trunnion | 230 | Tubes + tête cylindrique |
| 225 Trunnion | 250 | Tubes + tête cylindrique |
| 185/205/225 Trunnion | Autre tailles sans débattement compatible (1) | Tubes + Tiges + tête cylindrique |
| 210 | 185 Trunnion (débattement identique) | Tubes + tête cylindrique |
| 230 | 205 Trunnion | Tubes + tête cylindrique |
| 250 | 225 Trunnion | Tubes + tête cylindrique |
| 210/230/250 | Taille Trunnion sans débattement compatible (1) | Tubes + Tiges + tête cylindrique |
| 205 ou 225 Trunnion | 185 Trunnion | Tubes + Tiges |
| 185 ou 225 Trunnion | 205 Trunnion | Tubes + Tiges |
| 185 ou 205 Trunnion | 225 Trunnion | Tubes + Tiges |
| 230 ou 250 | 210 | Tubes + Tiges |
| 210 ou 250 | 230 | Tubes + Tiges |
| 210 ou 230 | 250 | Tubes + Tiges |
| Taille en pouce (3) | 210, 230 ou 250 | Tubes + Tiges + oeillet (2) |
| Taille en pouce (3) | 185, 205 ou 225 Trunnion | Tubes + Tiges + tête cylindrique + oeillet (2) |
(1) concerne les changement de taille avec changement de shaft pour permettre le débattement cible
(2) en général
(3) inclus les tailles exprimés en pouces, type 8.5", 9.5" ou 10.5" ainsi que leurs équivalent convertis en mm qui n'existe ni en système métrique ni en Trunnion: 8.5" = 216, 9.5" = 241, 10.5" = 267. Attentions aux arrondissements des conversions pouces vers millimètres: des variations de quelques dixièmes de millimètres existent.
Précisions:
- des exceptions peuvent exister
- le changement de ressort est parfois nécessaire: ne pas utiliser de ressort trop court, trop long ou avec tarage inadapté
- remplacement de tube(s): un tube sur les amortisseurs mono-tube (type Bomber CR, Van RC), deux tubes sur les bi-tube (tube externe et interne, type TTX22m)
- remplacement de tiges: tige ou tige externe+tige interne, selon la conception de l'amortisseur
Liens: